Sim, é recomendado o uso de um disjuntor por elevador, a especificação do disjuntor magnético deve ser de acordo com o modelo de seu elevador.

Não. Para os elevadores de 2.5 toneladas adicione no reservatório de cada coluna cerca de 2 litros de óleo SAE 90, e nos de 4.0 toneladas a quantidade recomendada é de 3 litros de óleo SAE 90. Além disto a corrente deve ficar imersa com óleo SAE 90. Nos modelos 2.5 toneladas cabem 5 litros e nos modelos 4.0 toneladas de 7 a 8 litros.

Observe o tipo do veículo, se for monobloco, deve ser erguido com apoios redondos e se for tipo chassi/longarina, deve ser erguido com os apoios formato em "U".

Os elevadores em geral são equipamentos de alto risco. Por isso recomendamos que chamem um assistente técnico autorizado para um check-up geral.

Não, os conversores de energia são totalmente desaconselhados, desfigurando os elevadores de sua versão original, perdendo a garantia. Os fabricantes de motores também não dão garantia nos motores que utilizam conversores de energia.

O piso deve ser totalmente nivelado, plano, sem ondulações e com espessura de 15 cm na área do elevador e do veículo. O elevador não pode ser instalado na terra ou sobre britas.

Quando o piso estiver irregular no centro da base, pode causar empenamento da base e fechamento das colunas e se o problema do piso for nos pontos de apoio da base pode ocorrer empenamento da base e colunas em X.

Pode ser problema na tensão local 220 v e motor ligado em 380v ou a corrente muito esticada. Faça a alteração do motor para 220v conforme esquema indicado pelo fabricante do motor se for a corrente alivie a tensão.

O travamento dos braços tem origem na parte elétrica, ou instalação elétrica incorreta ou a companhia de energia efetuou inversão de fases. Para solucionar o problema deve-se fazer inversão das 2 fases na ligação do motor ou solicitar a companhia de energia as mudanças.